В 2007 году монстр мирового автомобилестроения, концерн Форд представил автолюбителям обновленную модель Ford Fiesta седьмого поколения. Как и большинство автомобилей данного производителя, она отличается хорошими техническими характеристиками. Однако, как оказалось, и здесь не обошлось без «подводных камней», о которых мы и постараемся проинформировать читателей, стремящихся стать владельцами этого, безусловно, привлекательного автомобиля. Тщательной проверке подвергся трехдверный Ford Fiesta 1.4 2012 года. Ремонт Фиесты также н проблематичен, как и ремонт Форд С-макс.
Внешний вид – подкупающий дизайн модели
Внешний вид автомобиля полностью отвечает требованиям современного дизайна. Модель прекрасно смотрится как в непрерывном потоке мегаполиса, так и на скоростной загородной трассе. Дизайн немного напоминает спортивный, благодаря несколько завышенной средней линии кузова. Стремительный силуэт обеспечивает не только привлекательный внешний вид, а и хорошие аэродинамические свойства. Боковые зеркала оснащены встроенными указателями поворота, что не только стильно, а и удобно.
К основным особенностям производитель относит наличие системы Easy Fuel, которая призвана облегчить процесс заправки. И действительно, при заправке на современных АЗС система работает отлично. При выезде за пределы крупных городов это преимущество, как оказалось, превращается в серьезный минус, так как далеко не все заправки оснащены соответствующим оборудованием.
Салон авто – доработки уместны
Передние и задние сидения автомобиля по части комфорта способны удовлетворить самого требовательного покупателя – профиль полностью соответствует анатомическим особенностям человеческого тела. Кроме того, передние сидения обеспечивают хорошую боковую поддержку. Центральная консоль напоминает панель мобильного телефона, что является несколько непривычным решением. Данные с указателей хорошо считываются как в дневное время, так и ночью, благодаря качественной подсветке.
К ошибкам проектировщиков трехдверной модели мы отнесли неудачное расположение кнопок стеклоподъемников. Кроме этого, регулировку наклона сидения можно производить только при открытой двери, так как размеры предусмотренного для выполнения данной операции проема крайне малы.
Двигатель – качество, подаренное Ford
Ford Fiesta – переднеприводный автомобиль, оснащенный 5-ступенчатой МКПП. Установленный на тестируемую нами модель двигатель объемом 1.4 л мощностью 96 л.с. обеспечивает комфортное движение в городском цикле и на загородных трассах. По оценкам некоторых экспертов мощности автомобиля вполне достаточно для поездок по серпантину, что долгое время являлось серьезной проблемой для предшественников Фиесты последнего поколения. Расход топлива на обкатке довольно существенный, после ее окончания он устанавливается на отметке 7 л/100 км.
Ходовые качества – почти совершенство
Ходовые качества Ford Fiesta можно было бы назвать безупречными, однако такая характеристика оправдана исключительно при условии езды по европейским дорогам. Отечественное дорожное покрытие сложно назвать идеальным и при движении по нему буквально каждая неровность ощущается в салоне авто. Оставляет желать лучшего и шумоизоляция модели. К преимуществам, безусловно, относится электрический усилитель руля, позволяющий получать от управления истинное наслаждение. Подвеска моментально реагирует на изменения положения руля, что сигнализирует о прекрасной управляемости автомобиля.
Ford Fiesta – оценка «отлично»
В целом, автомобиль подтвердил высокие оценки экспертов и вполне заслуживает оценки «отлично» по пятибалльной шкале. Внешний вид модели безупречен, а двигатель и ходовые качества оправдали надежды автолюбителей и доказали, что Форд вновь оказался на высоте. Недоработки, выявленные в салоне, производитель обещает устранить при выпуске следующей модификации, что не может не радовать. Ford Fiesta вполне заслужил звание надежного автомобиля, который, из-за особенностей конструкции, по мнению многих, больше подходит представительницам слабого пола, отдающим предпочтение элегантным и компактным авто.
