Израильский авторынок продолжает расти рекордными темпами. Несмотря на то, что в Израиле стоимость среднестатистического автомобиля в среднем выше в 2,5 раза, чем в России, израильтяне не скупятся на покупку новых авто. И здесь как раз такой случай, когда авторынок растет не «благодаря», а «вопреки». Проблема израильского авторынка заключается в высоких налоговых сборах, которые вынужден уплачивать как конечный потребитель, так и поставщик. Эксперты считают, что в случае отмены огромных налогов авторынок мог бы расти более уверенными темпами, однако и эта тактика, судя по результатам, является вполне эффективной. В 2015 году израильский авторынок вырос на 6%, что является абсолютным рекордом для этой страны с момента начала мирового экономического кризиса 2008. Отметим, что в этом году южнокорейские авто окончательно вытеснили японские машины.
Так, KIA, принадлежащая Hyundai Motor Group, в 2015 году сумела нарастить продажи на 28%. Было продано более 33 тысяч южнокорейских автомобилей. При этом особым спросом в прошлом году пользовалась дешевая Kia Picanto, продажи которой выросли более чем на 30%. При этом японский бренд Toyota занял только третье место на израильском авторынке.
